2018-9-10      

    今年上半年，國務院新聞辦公室舉行了國務院政策例行吹風會，生態環境部副部長趙英民表示，我國將從2019年1月起實施國六汽柴油標準。這也意味著，從2019年1月1日開始我國將全面進入國六燃油時代！這也是貫徹《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》的一項具體措施。
俗話說：兵馬未動，糧草先行。機動車國六標準在實施的過程將采用兩步走計劃，分為“國六a”、“國六b”兩個階段。也就是說“國六a”相當于“國五”與“國六”的過渡階段，“國六b”才是真正的“國六”標準。
      第一階段，從2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車都必須符合國六a標準。
      第二階段，從2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車都必須符合國六b標準。
      在國六標準實施之前，把燃油問題解決了，為后面實施國六打下堅實基礎。國六標準號稱最嚴排放法規，對所有企業都是挑戰，更有北京、廣州、深圳、河北、山東、河南等多個地方準備提前實施國六。
      國六標準比國五難度增加的不是一星半點，從數據對比就能看出來。

      相比于國五標準，國六的限值加嚴了很多。
      （1）汽油車的一氧化碳排放量降低50%。
      （2）總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%。
      （3）氮氧化物排放限制加嚴42%。
      按照現有技術，要滿足國六標準有相當的難度，如何解決問題？
      汽車界的專家們將聚集云南昆明于9月20日召開第九屆大城市機動車污染防治技術國際研討與成果展示會。
      據主辦方介紹，本屆研討會以“ 奮進新時代 精準治減排”為主題，主要圍繞柴油車污染防治攻堅戰，國家最新排放標準解讀；國六標準下的柴油車污染防治技術；非道路移動機械排放控制技術路線；顆粒物控制技術DPF/GPF；國六技術產品的開發與標定應對；在用車排放檢測技術（I/M制度）；污染排放控制系統解決方案等內容，共同探討全國大城市應對機動車污染防治的解決方案。
      本次會議將繼續邀請國家生態環境保護部、國家交通運輸部、VECC、CVEC、各地政府車管部門、機動車排放協會、科研院校、整車/發動機、遙感監測、新能源技術、石化行業、汽車零部件、后處理企業等，以及“一帶一路”國家或地區的領導、專家、代表與會，采用專場形式發表主題演講，同時召開柴油車污染防治攻堅戰系統解決方案交流會，及設立柴油車污染防治攻堅戰系統解決方案展示洽談對接專場，為大城市機動車污染防治及柴油車污染防治攻堅戰搭建交流平臺。
      從已經確定的嘉賓演講來看，本次會議內容相當精彩，既有政府部門的政策解讀，也有行業專家的應對之策，比如，生態環境部機動車排污監控中心主任丁焰將進行《國家柴油車污染防治攻堅戰解讀》，北京市環保局機動車處處長李昆生演講《北京市柴油車污染治理情況介紹》，交通部規劃院環境資源所所長徐洪磊發表《柴油貨車治理政策與技術》的演講等。
      大城市機動車污染防治技術國際研討與成果展示會是行業的盛會，每年的會議內容都很精彩，在國六腳步越來越近的時刻，作為汽車企業人值得關注此次盛會。

文章來源：中國汽車報